De grijze kast

Op veel plaatsen vind je nog de traditionele^[1] grijze kast met drie gaten: voor radar, camera en flitser. Op de achterzijde staan vaak enkele overeenkomstige zwarte vlakken geschilderd om ook het verkeer in tegengestelde richting af te schrikken.

De zwarte zuil

Een modernere flitszuil vind je op veel plaatsen in Frankrijk. Door hun vorm en kleur vallen ze minder op en ze kunnen het type voertuig detecteren.

Trajectcontrole langs de weg

Sinds het voorjaar van 2013 zijn ook deze duo’s in gebruik aan het begin en aan het eind van een traject dat enkele honderden meters, maar ook meer dan 10 km kan zijn. De eerste paal met infraroodcamera registreert je kenteken, legt het tijdstip vast en bepaalt soms ook het type voertuig. Je gemiddelde snelheid over het gehele traject wordt berekend door het tweede duo aan het einde van het traject en bij overtreding wordt automatisch een proces verbaal aangemaakt.

Trajectcontrole boven de weg

Je zult merken dat je op de Franse auto(snel)wegen steeds vaker onder portalen rijdt. Ze zijn niet altijd met apparatuur uitgerust en soms is die apparatuur uitsluiten bedoeld om verkeer te tellen of vrachtwagens te wegen. Maar er kan ook trajectcontrole ("radar tronçon") mee worden gedaan.

Radars pédagogiques

Bij dit type snelheidscontrole loop je geen risico op een boete, tenzij een stukje verderop een (mobiele) snelheidscontrole staat. Je snelheid wordt gemeten en aan je getoond. Soms gaat dat vergezeld van het bedrag van de boete en het aantal punten dat je verliest wanneer je een Frans rijbewijs hebt.

Een gewaarschuwd man...

De meeste snelheidscontroles worden voorafgegaan door een herhaling van de maximum snelheid en een waarschuwingsbord, maar dit laatste is niet verplicht!
Contrôles automatiques verwijst altijd naar een permanent controlepunt.
Contrôles radars fréquents geeft aan dat er regelmatig wordt gecontroleerd, maar dat kan ook een permanente opstelling zijn!