allesfrans.com

  • Een muur met cementmortel afwerken

    Je kunt vrij eenvoudig een afwerklaag van mortelpleister aanbrengen om een gladde en uniforme uitstraling te krijgen.

  • Een leiding onder de openbare weg door

    Mag je nou wel of niet een elektriciteitskabel of waterleiding onder de openbare weg (laten) trekken?

  • Eerste péage zonder hefbomen

    De A4 tussen Metz en Straatsburg is een van de eerste 100% barrièrevrije tolwegen van Frankrijk.
  • Een muur met cementmortel afwerken

    Je kunt vrij eenvoudig een afwerklaag van mortelpleister aanbrengen om een gladde en uniforme uitstraling te krijgen.

  • Een leiding onder de openbare weg door

    Mag je nou wel of niet een elektriciteitskabel of waterleiding onder de openbare weg (laten) trekken?

  
BeginpaginaFranse samenlevingFranse publieke opinieEcoconduite, zuinig autorijden krijgt elan

Ecoconduite, zuinig autorijden krijgt elan

dinsdag 15 oktober 2013, door Hanjo

Bewerkt op zaterdag 14 december 2013

Steeds meer Fransen kiezen voor het eco-rijden, écoconduite, wat tussen de 10 en 30% besparing aan brandstof kan opleveren.

Het vorige artikel in deze rubriek: Stemmen vanaf 16 jaar hoeft niet van de Fransen
Beoordeling:
Bezoeken: 176
  • Druk dit artikel af
  • Email
  • Reactie
  • RSS

Niet alleen 10 tot 30% brandstof besparen, maar ook meehelpen aan de vermindering van de uitstoot trekt een groeiend aantal Fransen, bezorgd om zowel de portemonnee als het milieu.

Focus op lagere snelheid

Bedrijven sturen hun chauffeurs naar speciale cursussen, zoals die van de Automobile Club de l’ Ouest (ACO) in Le Mans. Een cursus die al snel de conventionele wijsheden ontmaskert: "Nee, het is verboden om in je vrij te rijden. Nee, een rotonde mag je niet in de tweede versnelling nemen. Nee, het uitschakelen en opnieuw starten van de motor verbruikt veel meer". In tegendeel!

Het principe van eco-rijden is eenvoudig. De focus ligt op lagere snelheid en zo lang mogelijk de energie gebruiken die het voertuig heeft.

Minder ongevallen

In de praktijk wordt de bestuurder gevraagd om sneller te schakelen, optimaal gebruik te maken van de kinetische energie en niet te aarzelen om, indien mogelijk, om in "z’n vrij" te rijden.

Het sleutelwoord is anticipatie. Zo ver mogelijk de verkeerssituatie analyseren om te voorkomen dat onnodig gas gegeven wordt en het vergroten van een veilige afstand tussen de voertuigen om niet constant te hoeven afremmen en te versnellen.

De sleutel is het rempedaal. Wanneer je remt, vernietig je energie die bespaard had kunnen worden. Vervolgens trek je weer op, wat veel brandstof verbruikt.

Verbluffende resultaten

Na een dag training zijn de resultaten verbluffend. Op het traject van 8 km scoren de studenten een gemiddelde daling in het verbruik van 24%. Dat is een virtuele jaarlijkse winst van € 550 en een ton CO2.

Er zijn ook andere gunstige effecten. Het rijgedrag op basis van anticipatie en gematigdheid vermindert de stress van het rijden en de ongevallencijfers dalen, zonder dat sprake is van een significant tijdverlies.

Cruciaal voor de vervoerders

Professionals maken geen fouten. Vooral in de sector van het wegvervoer is het eco-rijden al wijdverspreid, zoals bij de Franse post, waar de opleiding van 100.000 postbodes een besparing van vijf miljoen liter brandstof en 10.000 ton CO2 oplevert.

 

Het volgende artikel in deze rubriek:

Reacties

Allesfrans, ook voor:
  • Allier Toeristisch

    Toeristische informatie van in en rond de Franse Allier.

  • Werk en inkomen

    Werken in Frankrijk. Wat weten wij erover?

  • Franse taal

    Wat wetenswaardigheden over de Franse taal

  • Overheid

    Wat maakt de Franse overheid zoveel anders.

Allesfrans, ook voor:
  • Werk en inkomen

    Werken in Frankrijk. Wat weten wij erover?

  • Frankrijk, het land

    Informatie over het land Frankrijk met vooral geografische gegevens.

  • Energie

    Elektriciteit, olie, gas, kolen, zonne-energie, maar ook water.

© allez-allier/allesfrans 2008-2019 | SPIP | Plan | Mention |