allesfrans.com

  • Een muur met cementmortel afwerken

    Je kunt vrij eenvoudig een afwerklaag van mortelpleister aanbrengen om een gladde en uniforme uitstraling te krijgen.

  • Een leiding onder de openbare weg door

    Mag je nou wel of niet een elektriciteitskabel of waterleiding onder de openbare weg (laten) trekken?

  • Eerste péage zonder hefbomen

    De A4 tussen Metz en Straatsburg is een van de eerste 100% barrièrevrije tolwegen van Frankrijk.
  • Een muur met cementmortel afwerken

    Je kunt vrij eenvoudig een afwerklaag van mortelpleister aanbrengen om een gladde en uniforme uitstraling te krijgen.

  • Een leiding onder de openbare weg door

    Mag je nou wel of niet een elektriciteitskabel of waterleiding onder de openbare weg (laten) trekken?

  
BeginpaginaFranse samenlevingTradities en symbolenDe Micheline

De Micheline

dinsdag 12 april 2016, door Hanjo

Bewerkt op zondag 17 april 2016

De Micheline was een uitvinding van de Michelin-fabrieken in de Auvergne. André Michelin wilde het comfort van de treinreizigers verbeteren door de ontwikkeling van een speciale holle band die op treinrails kon worden gebruikt.

Het vorige artikel in deze rubriek: Chrysant, de bloem van de nagedachtenis
Beoordeling:
Bezoeken: 117
  • Druk dit artikel af
  • Email
  • Reactie
  • RSS

Het was een enorme uitdaging, want de banden moesten aan enkele specifieke eisen voldoen. Zo moesten ze probleemloos een wissel kunnen passeren, bestand zijn tegen het hoge gewicht van de treinrijtuigen en voldoende ruw zijn om de aanslag van mossen en schimmels op de rails te weerstaan. De eerste versie van de band werd gepatenteerd in 1929, maar de uiteindelijke versie kreeg een meer resistente metalen structuur. Het geleiden van het wiel op de rail werd verzekerd door een integrale metalen flens aan de velg. Ook werden de voertuigen zo licht mogelijk gebouwd met behulp van technieken uit de luchtvaart. Het eerste prototype van de Micheline werd in 1931 aan de spoorwegen gepresenteerd.

De gebruikt band is een lagedrukband met stoffen karkas, katoen. De eerste exemplaren hadden een beperkte laadvermogen van 600 kg, waardoor de rijtuigen lichter moesten worden gemaakt en het aantal assen moest worden verhoogd.

Daarna zal de "pneurail" profiteren van een aantal innovaties. Het karkas wordt van metaal waardoor het laadvermogen in de buurt van de 2 ton komt. Deze robuustheid verlengde ook de levensduur aanzienlijk. Sommige op aangedreven assen gemonteerde pneurails hebben de 100.000 km bereikt of zelfs overschreden.

De pneurail van Michelin werd in 1956 voor het laatst gebruikt. Nog steeds zijn sommige treinen van de Parijse metro voorzien van banden, maar deze technologie is geheel anders. Deze metrotreinen gebruiken banden die over een breed, plat spoor rijden, met horizontale banden die voor de zijdelingse begeleiding zorgen. De infrastructuur is specifiek, wat niet het geval was bij de pneurail.

 

Voor de promotie van deze uitvinding organiseerde Marcel Michelin, de zoon van André Michelin, een demonstratie op 10 september 1931. Voor de gelegenheid nodigde hij onder andere André Citroën, de directeur van Franse staatsspoorwegen, enkele ambtenaren en journalisten uit. Het prototype nummer 5 van de Micheline vertrok om 10:30 uur vanuit het Parijse station Saint-Lazare en kwam om 12:44 aan in Deauville, waarbij de trein een gemiddelde snelheid van 107 km/uur behaalde met pieken van 130 km/uur. Deze hoge snelheden zorgden destijds voor veel publiciteit.

 

Het volgende artikel in deze rubriek:

Reacties
Reacties

Allesfrans, ook voor:
  • Allier Toeristisch

    Toeristische informatie van in en rond de Franse Allier.

  • Werk en inkomen

    Werken in Frankrijk. Wat weten wij erover?

  • Franse taal

    Wat wetenswaardigheden over de Franse taal

  • Overheid

    Wat maakt de Franse overheid zoveel anders.

Allesfrans, ook voor:
  • Werk en inkomen

    Werken in Frankrijk. Wat weten wij erover?

  • Frankrijk, het land

    Informatie over het land Frankrijk met vooral geografische gegevens.

  • Energie

    Elektriciteit, olie, gas, kolen, zonne-energie, maar ook water.

© allez-allier/allesfrans 2008-2019 | SPIP | Plan | Mention |