allesfrans.com

  • Marianne

    Ze prijkt op de meeste Franse postzegels en is één van de gezichten van Frankrijk.

  • Je bank vraagt om een TIN of een FIN

    De bank moet tegenwoordig ook een fiscaal identificatenummer bij zijn gegevens opslaan.

  • Wat is slimmer: circuits van 8 of van 12 wandcontactdozen?

    Kun je nou beter kiezen voor minder circuits met meer contactdozen of voor meer circuits met minder contactdozen?

  • Een "BAU" is een vluchtstrook

    Het begin van een lijst van woorden en uitdrukkingen die je onderweg in Frankrijk tegenkomt.

  • Lokale belastingen in termijnen betalen

    Om de kosten te spreiden, kun je bepaalde belastingen in maandelijks termijnen betalen.

  
BeginpaginaVerkeer en vervoerVerkeersregelsVeiligheid op de overweg

Veiligheid op de overweg

maandag 25 december 2017 , door Hanjo

Bewerkt op zondag 2 september 2018

Jaarlijks vinden in Frankrijk ongeveer 100 aanrijdingen plaats op overwegen, waarbij ongeveer 30 doden vallen. Wat zijn de verkeers- en gedragsregels en wat doen de Franse spoorwegen om de gevaarlijkste te waarborgen.

Het vorige artikel in deze rubriek: SMSsen achter het stuur
Beoordeling:
Bezoeken: 20
  • Druk dit artikel af
  • Email
  • Reactie
  • RSS

In december 2017 vond een aanrijding plaats tussen een schoolbus en een trein in Millas in de Pyrénées-Orientales met 5 doden en 20 gewonden als gevolg. Dit tragische ongeval riep opnieuw de vraag over de veiligheid van de 15.459 spoorwegovergangen in Frankrijk op. Deze "passages à niveau" zijn voor het grootste deel verdeeld tussen gemeentelijke (68,2%) en departementale (31,4%) wegen en worden aangeduid met een knipperend rood licht, een zebrahek of een eenvoudig stopbord. In Millas was de overweg uitgerust met automatische bomen, zoals bij drie van de vier overwegen het geval is.

Jaarlijks vinden ongeveer 100 aanrijdingen plaats, waarbij 30 doden en 15 gewonden vallen. In 2016 registreerde de SNCF 111 ongevallen met in totaal 31 doden en 15 ernstige verwondingen. Wanneer de botsing plaatsvindt tussen een trein en een auto, verliest de helft van de bestuurders het leven. In het wegverkeer is 5% van de verkeersongevallen dodelijk.

In 98% van de gevallen zijn de ongevallen het gevolg van ongewenst gedrag van weggebruikers (ongemak, nalatigheid of niet-naleving van de verkeerswet). Om de Fransen bewust te maken van de gevaren van spoorwegovergangen organiseert de SNCF al tien jaar lang een nationale informatiedag.

Veiligheidsvoorschriften in acht te nemen

Als je de verkeerswet naleeft, hoeft een kruising niet gevaarlijk te zijn. Dit zijn de voorschriften:

  • Bij het naderen van een overweg afremmen en controleren of veilig kan worden overgestoken. Stop nooit op de sporen (de Code de la Route[1] geeft in artikel R422-3 absolute voorrang aan treinen) en steek de sporen pas over wanneer je zeker weet dat je snel de kruising kunt oversteken.
  • Voor een kruising met overwegbomen stoppen zodra de lichten knipperen. Wacht na het passeren van de trein tot de slagbomen volledig geopend zijn voordat je opnieuw start.
  • Voor een kruispunt zonder slagbomen bij het bord stoppen en controleren of er geen trein aankomt voordat je de spoorbaan oversteekt.
  • Wees geduldig wanneer je wacht tot een trein voorbijrijdt. De wachttijd bij een overweg is nooit langer dan enkele minuten. Als de sluiting van de overweg voortduurt, waarschuw je een SNCF-agent via de telefoon die zich in de buurt van de overweg bevindt.
  • Als je op het spoor tot stilstand komt, moet je je voertuig ontruimen en achter de slagboom gaan staan. Deze is ontworpen om dit soort schokken te weerstaan. Waarschuw zo snel mogelijk een SNCF-agent via de telefoon bij de overweg.
Wanneer je bij een met een flitspaal (radar) uitgeruste overweg door het knipperende rode licht rijdt, riskeer je een boete van 135 euro en een intrekking van 4 punten op het rijbewijs.

Plan voor gevaarlijke overwegen

Naast de Dag van het veiligheidsbewustzijn voeren overheden sinds 2008 veiligheidsplannen uit voor overwegen met een hoog risico. Sommige zijn beveiligd, andere worden verwijderd (tussen 5 en 7 per jaar) en vervangen door een omweg, viaduct of spoorbrug. Lange - doorgaans 4 tot 6 jaar - en dure - operaties die enkele miljoenen euro’s per interventie kosten, gefinancierd door de staat, de lokale overheden en SNCF Réseau. Op 1 januari 2017 had Frankrijk nog 163 gevaarlijke overwegen, tegen 437 in 1997.

De laatste innovatie is een detectiesysteem dat in 2018 in Ile-de-France op een aantal spoorwegovergangen wordt ingevoerd. Het signaleert een obstakel en waarschuwt de naderende trein zodat deze tijdig kan remmen.

Voetnoten:

[1de Franse verkeerswet

 

Het volgende artikel in deze rubriek:

  • Veiligheidscorridor

    Het principe van een veiligheidscorridor is opgenomen in de Franse wet op het wegverkeer.

Reacties
Reacties

Allesfrans, ook voor:
  • Justitie, wetten en regels

    Artikelen over de Franse justitie, wetten en regelgeving.

  • Diensten

    Verschillende soorten dienstverlening.

  • Geld en bank

    Hoe betaal je in Frankrijk je rekeningen?

  • Auvergne-Rhône-Alpes

    De regio Auvergne werd in 2016 samengevoegd met de regio Rhône-Alpes.

Allesfrans, ook voor:
  • Verzekeringen

    Waar wijkt een Franse verzekering af van de Nederlandse...

  • Bouwen en verbouwen

    Alles over het bouwen en verbouwen van jouw huis in Frankrijk en hulp met de benamingen.

  • Belastingen

    Met welke Franse belastingen heb je te maken en met welke in je vaderland.

© allez-allier/allesfrans 2008-2019 | SPIP | Plan | Mention |