allesfrans.com

  • Franse Kerst- en Nieuwjaarswensen

    Een aantal Franstalige wensen voor op jouw wenskaart voor een Franstalige relatie.

  • Hoeveel kW heb je nodig om te verwarmen?

    Je kunt niet zomaar een berekening maken, want er zijn veel factoren die meespelen.

  • Betonspecie, de mengverhouding

    Wat is de juiste mengverhouding voor het aanmaken van beton en cement?

  • Franse Kerst- en Nieuwjaarswensen

    Een aantal Franstalige wensen voor op jouw wenskaart voor een Franstalige relatie.

  • Hoeveel kW heb je nodig om te verwarmen?

    Je kunt niet zomaar een berekening maken, want er zijn veel factoren die meespelen.

  
BeginpaginaVerkeer en vervoerVervoermiddelenMotorMotorhelm

Motorhelm

woensdag 25 juli 2018, door Hanjo

Bewerkt op zondag 2 september 2018

De Franse verkeerswet verbiedt het rijden in de stad met de voorkant van een geopende systeemhelm open als deze niet J en P goedgekeurd is.

Het vorige artikel in deze rubriek: Motorhandschoenen in Frankrijk verplicht
Beoordeling:
Bezoeken: 37
  • Druk dit artikel af
  • Email
  • Reactie
  • RSS

De Franse benamingen van de verschillende soorten motorhelmen zijn de volgende:

casque jet

Een aan de voorzijde open helm voor in de stad die door zijn goede ventilatie ideaal is bij warm weer, maar minder bescherming biedt voor een motorrijder. Alleen de schedel wordt beschermd, niet het gezicht, waardoor wel het gezichtsveld verbetert!
De jethelm wordt dan ook voornamelijk gebruikt:

  • in de stad, bij lage snelheden;
  • op een motorfiets of scooter.

De helm kan worden aangevuld met een vizier, maar in de strijd tegen wind en insecten kun je beter een bril opzetten.

Tot slot is de jethelm erg licht: hij weegt gemiddeld maar één kilo.

Voordelen:

Opening: vermijdt het gevoel van verstikking, ventilatie, mogelijkheid van spreken, beter gezichtsveld, licht van gewicht.
Look: modieus, design, aangename vorm.
Prijs: Betaalbaar.

Nadelen:

Beschermt het gezicht niet.
Beschermt niet tegen de kou.
Beschermt weinig tegen stof en insecten.
Bedoeld voor lage snelheden.
Designhelmen zijn duurder.

De casque demi-jet

Deze helm lijkt op een jethelm, behalve dat hij ronder en esthetischer is. Hij profiteert ook van een mode-effect en wordt gebruikt in de zomer, voornamelijk door scooterrijders:

  • hij is uitgerust met een vizier;
  • lichtgewicht en gemakkelijk op te bergen;
  • beschermt de schedel, het gezicht, maar niet de kin;
  • biedt optimale ventilatie.

casque intégral

De integraalhelm biedt totale hoofdbescherming. Het is een volledig gesloten helm: hij bedekt de schedel, kin en het voorhoofd van de motorrijder. Daarmee biedt hij een niveau van bescherming:

  • gelijk aan die van de modulaire helm;
  • beter dan die van de jethelm.

De helm kan gebruikt worden op een sporttraject, in de stad en op wegen en autosnelwegen: lange tochten met hoge snelheid.

De integraalhelm:

  • is voorzien van een neerklapbaar vizier;
  • heeft verschillende ventilatieopeningen, maar is perfect waterdicht:
    • hij kan in elk seizoen gedragen worden;
  • weegt tussen 1200 g en 1600 g;
  • is voorzien van een afdichting die motorgeluid vermindert.

Wanneer gesloten, biedt de helm een betere aërodynamica.

Opmerking: dit type helm is verkrijgbaar met Bluetooth integratie.

Voordelen:

Totale gelaatsbescherming.
Bescherming tegen koude, wind en insecten.
Geluidsisolatie.
Aërodynamica.

Nadelen:

Minder zicht.
Gevoelens van opsluiting.
Transpireren.
Hoog gewicht, vooral voor kinderen.

Koop geen integraalhelm zonder deze eerst uit te proberen:

  • vergewis je ervan dat hij gecertificeerd is volgens de geldende normen;
  • zet hem op met je bril: hij mag niet te strak of te los zitten.
Verwijderbaar schuim is gemakkelijker te onderhouden.
Opgelet! Een integraalhelm kan de nek van een opgroeiend kind beschadigen.

casque modulable

Deze systeemhelm is voor in de stad, op de weg en op de snelweg. Hij kan op elk type weg worden gebruikt en is een compromis tussen:

  • de integraalhelm die het gezichtsveld beperkt;
  • de jethelm die alleen bij lage snelheid bescherming biedt.

Dit type motorfietshelm is voorzien van een afneembare kinband. Hij is net zo gemakkelijk op te zetten als een jethelm en sluit net zo effectief als een integraalhelm, maar is zwaar.

De systeemhelm heeft twee standen:

  • de jetpositie: kinband omhoog voor de stad;
  • de integrale positie: gesloten kinband, gesloten vizier, voor een integrale bescherming en een betere aerodynamiek bij hoge snelheid.

Voordelen:

Dubbel gebruik: comfort op de weg, zoals in een stedelijke omgeving.
Gemakkelijk op te zetten.

Nadelen:

Het gewicht.
De nodige dubbele homologatie.
De hoge prijs.
Het volume.

Kopen van een modulaire helm: J en P homologatie

Veel systeemhelmen bieden niet de verwachte veiligheid: sommige helmen openen bij een botsing. De juiste keuze is een modulaire helm die dubbel is goedgekeurd:

  • Jet (J):
    De J-norm maakt het mogelijk om met geopende helm in de stad te rijden.
    Zonder deze norm betekent het rijden met een open modulaire helm voor de Code de la route: rijden zonder een helm.
  • Integraal (P):
    de P-norm garandeert de bescherming van het gezicht van de motorrijder.

casque de moto-cross

De crosshelm is aangepast aan de beperkingen van de sport. Sportactiviteiten zoals motorcross, trial of supercross kennen een lagere snelheid maar meer hebben schokken tot gevolg. Het dragen van een geschikte helm is daarvoor noodzakelijk.

De helm van motorcross wordt gekenmerkt door een geavanceerde kinband om vallen te voorkomen. De helm is zeer licht (minder dan 1,3 kg) en profileert zich als een integraalhelm met een aangepaste afwerking:

  • bescherming tegen modder, wind, zon en stof;
  • bescherming van het gehele hoofd zoals bij een klassieke integraalhelm;
  • verbeterde van de ventilatie (sportbeoefening verhoogt transpiratie);
  • laat het gezichtsveld open.

Sommige crosshelmen worden ook op de weg gebruikt.

Als je geen helm vindt die licht genoeg is voor je kind, kies dan een crosshelm.

Verschillende soorten motorcrosshelmen
Type Kenmerken Gebruik
Klassiek Beperkte bescherming Voor een beginnende sporter
High-end
Volledig aanpasbaar (kap, ventilatie)
Koolstofvezel ontwerp: ultra lichtgewicht.
Voor de professionele sporter
Modulair Het vizier klapt aërodynamisch naar beneden Voor het rijden op wegen en snelwegen
Met crosshelmen zonder inklapbaar vizier mogen niet op de weg worden gereden, ze hebben een slechte klemming bij wind wat gevaarlijk kan zijn bij hoge snelheid.

casque au bol

Deze "retro" helm wordt steeds minder gebruikt: ze is voorbehouden aan de retro-motorfiets met het "vintage" label. Zoals de Franse naam al doet vermoeden, is de pothelm rond. Hij bedekt de bovenkant van de schedel en wordt vastgemaakt met een riem onder de kin.

Comfortabel noch volgens veiligheidsnormen

De pothelm bedekt alleen de bovenkant van het hoofd en stelt de rest van het hoofd bloot aan schokken. De helm biedt dus geen werkelijke bescherming!

Het is in Frankrijk verboden om met een nieuwe pothelm te rijden.

Andere nadelen zijn onder meer:

dit type helm is ongemakkelijk.
de bevestigingsgesp is beter zichtbaar dan bij de andere modellen, deze gaat naar beneden vanaf de bovenkant van het hoofd naar de kin.
Nieuwe pothelmen worden niet meer goedgekeurd.

Alleen helmen die tientallen jaren oud zijn, aan oude normen voldoen mogen op een oude motorfiets worden gebruikt. De potschaal is dus voorbehouden voor de praktijk van het retro motorrijden.

Opgelet! Het dragen van een veiligheidsbril blijft verplicht.

 

Het volgende artikel in deze rubriek:

  • Motorrijden met rijbewijs B of B1

    Je mag in Frankrijk een motor besturen wanneer je in het bezit bent van rijbewijs B(1), maar daar zijn wel voorwaarden aan verbonden.

Reacties
Reacties

Allesfrans, ook voor:
  • Consument

    Wat kun je als consument in Frankrijk verwachten en wat zijn de afwijkende regels?

  • Nieuws

    Enkele subrubrieken met nieuwsberichten.

  • Energie

    Elektriciteit, olie, gas, kolen, zonne-energie, maar ook water.

  • Allier Toeristisch

    Toeristische informatie van in en rond de Franse Allier.

Allesfrans, ook voor:
  • Vakantie in Frankrijk

    Genieten, maar je ook aan de regels houden...

  • Allier Toeristisch

    Toeristische informatie van in en rond de Franse Allier.

  • Onze ervaringen

    Onze ervaringen en projecten. De plannen en hun uitvoering.

© allez-allier/allesfrans 2008-2019 | SPIP | Plan | Mention |